一出核污染区，很快众人就恢复正常了。
再次行进了一天后，众人来到了武汉长江大桥附近。
武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的长江江面上，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，被称为“万里长江第一桥”。
于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长约1670米。上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路），桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮。
8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
1956年6月毛泽东题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。
朱子龙让巨蜥停了下来，皱着眉头看向远处：“这里有守卫力量，看来就是龟山基地了。”
在大桥的入口两旁，布置了两座左右对称占地上千平方的防御工事。三米多长密集的如蜂窝般火箭炮密密麻麻的聚积在一起，给人一种巨大的威慑力。
再加上防御工事上，上下十几个的机炮的枪眼，火力堪称强大。朱子龙猜测就算是碰到了一般的兽潮，恐怕也足以抵御。
实在不行，还能炸桥自保。
龟山位于武汉市汉阳城北，为武汉市名胜古迹较多的三山之一。前临大江，北带汉水，西背月湖、南濒莲花湖，威武盘踞，和武昌蛇山夹江对峙，形势十分险峻。
在这里搞个基地，确实是不错。
只是，转了一圈回来，其实仍然是在武汉边缘转，也是醉了。
不过想想也正常，市区和市管县，市管区域，显然是不同的。就像广东市中心和他管的边缘地区，也算成是广东的管辖之内，但是二者相间隔，只少有百里以上，也有可能性。
就连一些小县城，县城和所管的村落，间隔几十里也是常事。
朱子龙的人马，不停的这些天绕路，转来转去，其实仍然是在原地方周围转，还在武汉所管的几百公里之内，其实也是一正常。
毕竟，每天行进的路程，实在是有限。
“马上就到了！大家再加把劲！天黑前，咱们一定能进城！”朱子龙冲队伍里，人人发软的队员们喝道。
辐射的影响是长期的，感觉好一些，不是真的就好了。
所以，这会儿，除开极少数强一些的觉醒进化者外，几乎朱子龙的队伍里，所有人都软绵绵的没有战斗力可言了。
古人云，望山跑死马。
看到长江大桥是一回事，真正走过去，花的时间也不算少。众人徒步走了近五六公里的路，一个个早已累的气喘吁吁。
朱子龙等人快走到大桥边上时，军方的十几辆坦克威风凛凛地轰鸣着开过。
似乎是对人类幸存者，抱有平常心，也可能是见的多了，坦克们没有对他们多过盘查。要查也有专门的过种军人查，所以直接无视了他们。
只见，桥边绕城公路边上第一道防线，密布的铁丝网以及大量废弃的汽车组成的障碍物，地面上弹坑密布，堆满各种怪物以及人类的尸体。